四川在線記者 王眉靈 陳俊伶 海報制作 周(zhou)桐
三大(da)運輸核(he)心指標(biao)均創新(xin)高！今年一季度相關數據出(chu)爐，成都(dou)航空樞紐(niu)(成都(dou)雙流(liu)國際機(ji)場+成都(dou)天府國際機(ji)場)運輸航班、旅客(ke)吞吐量(liang)(liang)(liang)、貨郵吞吐量(liang)(liang)(liang)均創歷年同期(qi)新(xin)高，其中客(ke)、貨吞吐量(liang)(liang)(liang)兩個指標(biao)大(da)漲，增幅均超過(guo)了35%。
不僅僅是航空。數(shu)(shu)據顯(xian)示，今年(nian)一季度，四川交通運輸、倉(cang)儲和郵政業(ye)增長10.1%，3月物流業(ye)景氣指數(shu)(shu)54.5%，為2023年(nian)4月以來(lai)新高。
運(yun)輸量折(zhe)射出人(ren)流物(wu)流活(huo)躍(yue)度。透過數據，可(ke)以窺見哪些新動態？
看人流
出行人數屢創新高，國際地區和商務航線市場活躍
今年一季度正值春運，“公(gong)鐵水(shui)空”綜合(he)運輸出行(xing)數據不斷創新高。以成都航(hang)(hang)空樞紐為(wei)例，今年2月8日，天(tian)府(fu)機場(chang)航(hang)(hang)班達到1166架次(ci)；2月15日，天(tian)府(fu)機場(chang)客吞吐量達到18.67萬人次(ci)，作為(wei)單個機場(chang)的生產量已超過了成都航(hang)(hang)空樞紐歷史(shi)最高水(shui)平。
不僅(jin)僅(jin)是同比增(zeng)長(chang)，也是超越(yue)歷史極值——在快速復蘇(su)的(de)航(hang)空(kong)市場(chang)推動下，四川民航(hang)表現極為(wei)亮(liang)眼。數據顯示，今(jin)年(nian)一(yi)季(ji)度，在公路(lu)、鐵(tie)路(lu)出(chu)行(xing)熱度不降的(de)基(ji)礎(chu)上，成都航(hang)空(kong)樞(shu)紐仍然(ran)運送了(le)2100多萬人次旅(lv)客，同比增(zeng)長(chang)了(le)35%。
民航(hang)被(bei)視作長距離出行(xing)的(de)(de)優選。在(zai)民航(hang)人士看來，這說明，與去(qu)年同期相比，公(gong)眾出行(xing)的(de)(de)“半徑”更大，遠(yuan)距離出行(xing)的(de)(de)人數大大增加。
成都航空(kong)樞紐人流如織。四川省(sheng)機場集團供圖(tu)
中國民航(hang)正在快速(su)復(fu)蘇，一季度我國民航(hang)運輸(shu)量創歷史同期新高，全行業(ye)完成運輸(shu)量同比增長超(chao)37%。僅看(kan)增速(su)，成都航(hang)空樞(shu)紐與全行業(ye)基本持平；但細剖數(shu)據，會發現更多亮(liang)點。
首先(xian)是(shi)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)地(di)區航(hang)(hang)空市(shi)場活躍。截至目前，成都國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)地(di)區航(hang)(hang)班(ban)架(jia)次、旅客(ke)吞吐量已恢復(fu)(fu)至2019年的80%左右(you)，恢復(fu)(fu)速(su)度(du)走在了全國(guo)(guo)前列。與自己比，數據也扯眼球(qiu)——去(qu)年3月26日起，成都國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)地(di)區客(ke)運(yun)航(hang)(hang)班(ban)只從天(tian)府(fu)(fu)機(ji)場進(jin)出，相較去(qu)年第四(si)季度(du)，今年一(yi)季度(du)，天(tian)府(fu)(fu)機(ji)場國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)地(di)區旅客(ke)量和(he)客(ke)運(yun)航(hang)(hang)班(ban)量分別增長了37.3%和(he)21.7%，國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)中轉旅客(ke)量增長了33.3%，漲幅驚人(ren)。
樞(shu)紐機(ji)場旅客(ke)吞吐量是一個區域經濟活躍度(du)的(de)體(ti)現。四川在線記者從(cong)天府機(ji)場了解(jie)到，目前最(zui)“火(huo)”的(de)成都直飛曼(man)谷(gu)航(hang)(hang)線，截至(zhi)3月底有8家航(hang)(hang)司執(zhi)飛，周出港(gang)班(ban)(ban)次(ci)達(da)57班(ban)(ban)、日均8班(ban)(ban)。一季(ji)度(du)，該(gai)航(hang)(hang)線執(zhi)飛架次(ci)、旅客(ke)吞吐量，環比(bi)去(qu)年第四季(ji)度(du)增長了20%和42%，客(ke)座率高達(da)88.9%，環比(bi)增長約10.3個百分點。
“國(guo)際航(hang)線開發和中(zhong)轉(zhuan)能力(li)提(ti)升，我們‘兩條腿’走路。”成都天府機場(chang)分公司相(xiang)關(guan)負(fu)責人(ren)介紹，隨著天府機場(chang)復(fu)合型(xing)國(guo)際中(zhong)轉(zhuan)樞(shu)紐(niu)網絡(luo)逐步(bu)成型(xing)，“五進五出”航(hang)班(ban)波樞(shu)紐(niu)聚集(ji)效應凸顯(xian)，航(hang)空公司加(jia)快復(fu)航(hang)新開航(hang)線、構建(jian)樞(shu)紐(niu)網絡(luo)、加(jia)大“點(dian)對(dui)點(dian)”的(de)銜(xian)接(jie)，中(zhong)轉(zhuan)效率不(bu)斷提(ti)高，天府機場(chang)的(de)樞(shu)紐(niu)屬性愈(yu)加(jia)凸顯(xian)。今(jin)年以來(lai)，天府機場(chang)已復(fu)航(hang)新開3條國(guo)際客(ke)運(yun)航(hang)線，加(jia)密了(le)11條國(guo)際地區客(ke)運(yun)航(hang)線。
其次是商務(wu)旅(lv)客(ke)市(shi)場(chang)活躍。成(cheng)都航(hang)(hang)(hang)空(kong)樞(shu)紐中(zhong)，雙流機場(chang)主要(yao)發(fa)展干線、商務(wu)航(hang)(hang)(hang)線。今年一(yi)季度，雙流機場(chang)“北上(shang)廣深拉(la)烏杭寧(ning)”精品商務(wu)快(kuai)線航(hang)(hang)(hang)班(ban)量(liang)(liang)(liang)2.3萬架次、旅(lv)客(ke)量(liang)(liang)(liang)412.8萬人次，同比(bi)增長1.2%和(he)14.8%，占(zhan)雙流機場(chang)總航(hang)(hang)(hang)班(ban)量(liang)(liang)(liang)和(he)旅(lv)客(ke)量(liang)(liang)(liang)的(de)一(yi)半左右，而且旅(lv)客(ke)量(liang)(liang)(liang)增幅遠遠高于航(hang)(hang)(hang)班(ban)量(liang)(liang)(liang)增幅，說(shuo)明(ming)航(hang)(hang)(hang)班(ban)的(de)上(shang)座率更高；雙流機場(chang)用寬(kuan)體機執飛(fei)的(de)航(hang)(hang)(hang)班(ban)中(zhong)，商務(wu)快(kuai)線超(chao)過(guo)80%，這(zhe)說(shuo)明(ming)在航(hang)(hang)(hang)空(kong)時刻(ke)資源有(you)限(xian)的(de)條件下，航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司將座位(wei)數更多的(de)寬(kuan)體機投(tou)入到了商務(wu)快(kuai)線，也折(zhe)射出(chu)商務(wu)出(chu)行的(de)需求量(liang)(liang)(liang)大(da)。
俯瞰成都天(tian)府國際機場。四川省機場集(ji)團供圖
看物流
空地貨物來往頻繁，物流業“淡季不淡”
不(bu)止國際客運航線(xian)增班(ban)(ban)，國際全貨機(ji)航線(xian)也在(zai)增班(ban)(ban)。今(jin)年(nian)一(yi)季度(du)，主營中(zhong)美航線(xian)的(de)(de)愛派克斯(si)，將(jiang)其(qi)在(zai)成都(dou)的(de)(de)包機(ji)航班(ban)(ban)從(cong)一(yi)周6班(ban)(ban)增加到了一(yi)周8班(ban)(ban)，新(xin)增的(de)(de)2班(ban)(ban)主要(yao)飛紐約，帶去中(zhong)國生產、在(zai)成都(dou)集散的(de)(de)電(dian)子產品(pin)和電(dian)商產品(pin)。
出(chu)(chu)口增(zeng)，進(jin)口也在增(zeng)。專營國(guo)際(ji)物(wu)流人士介紹，今年(nian)一季度，三(san)文(wen)魚商(shang)品進(jin)口持續攀升，每周至(zhi)少有三(san)趟全貨機包機運輸(shu)抵達成都，再運至(zhi)國(guo)內其他目的地(di)。數(shu)據顯示，一季度四川貨物(wu)貿易進(jin)出(chu)(chu)口總值同比(bi)增(zeng)長7.8%，增(zeng)速高出(chu)(chu)全國(guo)2.8個百分點(dian)。
外貿數值(zhi)的(de)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)，離不開國際(ji)航空市(shi)場的(de)活躍。起起降降的(de)航班中，世界各地的(de)貨(huo)物通過(guo)成都航空樞紐集散，一季(ji)度貨(huo)郵吞吐量達21.7萬噸，同比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)38.7%。
“去(qu)年以(yi)來，我們新開了7條國際(ji)全(quan)貨機航線。”雙(shuang)流機場相關負責人介紹，目(mu)前雙(shuang)流機場國際(ji)地(di)區(qu)全(quan)貨機航線達23條，覆(fu)蓋亞洲、美(mei)洲、歐(ou)洲、非(fei)洲，已成為(wei)西(xi)南地(di)區(qu)的貨物集(ji)散中心(xin)，部分華(hua)東、華(hua)南的貨物也從成都集(ji)散。
航空貨(huo)運。四川省機場(chang)集(ji)團供圖
拓展(zhan)物流產業“空中大通(tong)道”，天(tian)府機場發揮客(ke)運(yun)航(hang)線優勢，瞄準“飛機肚子”，積(ji)極吸引(yin)外(wai)地集貨(huo)(huo)，“以客(ke)促(cu)貨(huo)(huo)”提(ti)升腹(fu)艙(cang)載(zai)運(yun)量。今年一(yi)季(ji)度，天(tian)府機場國(guo)內(nei)腹(fu)艙(cang)貨(huo)(huo)量5.17萬(wan)(wan)噸，同比增長74.7%，高于運(yun)輸(shu)架(jia)次增幅41.4個百分點；國(guo)際地區腹(fu)艙(cang)貨(huo)(huo)量1.47萬(wan)(wan)噸，洛(luo)杉磯(ji)、悉尼、羅(luo)馬、新(xin)加坡、吉(ji)隆坡等重(zhong)要(yao)國(guo)際航(hang)線腹(fu)艙(cang)貨(huo)(huo)量環(huan)比去年四(si)季(ji)度提(ti)升超過10%。
人(ren)暢其(qi)行，物(wu)暢其(qi)流。“空中(zhong)絲路(lu)”加速(su)“帶貨(huo)”的同時(shi)，陸路(lu)上的貨(huo)運車輛也在忙碌。數據顯示，今年一季(ji)度，四川(chuan)高(gao)速(su)公路(lu)貨(huo)車車貨(huo)總重同比增長7.4%。
“高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)是收(shou)費公(gong)(gong)路(lu)，載重貨車(che)愿意走收(shou)費公(gong)(gong)路(lu)，說明車(che)主或貨車(che)能求得(de)更高(gao)的效率或更好(hao)的收(shou)益。”四川省交通運(yun)輸廳相(xiang)關人士(shi)介紹，高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)貨物貨車(che)車(che)貨總重增(zeng)長，說明經(jing)濟(ji)活動頻繁，經(jing)濟(ji)向好(hao)面基本態(tai)勢(shi)增(zeng)加(jia)。
據了解(jie)，隨著(zhu)高(gao)(gao)速(su)公路ETC門架的(de)(de)普及(ji)，和(he)貨(huo)車(che)(che)進(jin)出高(gao)(gao)速(su)公路收(shou)費站必稱(cheng)重(zhong)的(de)(de)要(yao)求(qiu)，通(tong)(tong)過大(da)數據可(ke)分析判斷出不(bu)同載重(zhong)量(liang)貨(huo)車(che)(che)通(tong)(tong)行(xing)(xing)高(gao)(gao)速(su)公路的(de)(de)數量(liang)，加上絕對總重(zhong)值來進(jin)行(xing)(xing)計算(suan)(suan)，可(ke)以比較精準(zhun)地(di)估(gu)算(suan)(suan)出貨(huo)車(che)(che)載重(zhong)情(qing)況(kuang)、某一(yi)區域的(de)(de)貨(huo)物(wu)運輸(shu)(shu)情(qing)況(kuang)。“高(gao)(gao)速(su)公路貨(huo)車(che)(che)車(che)(che)貨(huo)總重(zhong)”已被交通(tong)(tong)運輸(shu)(shu)部作為一(yi)個可(ke)信指標(biao)，來推算(suan)(suan)全(quan)社會的(de)(de)貨(huo)物(wu)量(liang)、物(wu)流量(liang)等。
高速公路車流量屢創新高。四川(chuan)省交通運(yun)輸廳供(gong)圖
快(kuai)(kuai)遞業(ye)的活(huo)躍(yue)與否，折射出公眾(zhong)消費需求(qiu)是(shi)否旺盛、企業(ye)生產經營是(shi)否正常。一季度歷來被視作快(kuai)(kuai)遞業(ye)淡(dan)季，但(dan)今年，四(si)川(chuan)快(kuai)(kuai)遞業(ye)“淡(dan)季不淡(dan)”，攬(lan)件(jian)量、派(pai)件(jian)量同(tong)比分別增長(chang)42.3%、21.5%。
“今年春(chun)運(yun)創造了一季度的高峰。”省(sheng)(sheng)郵管局相關負(fu)責人介紹，春(chun)運(yun)期間(jian)，全省(sheng)(sheng)快遞攬收3.51億件，同(tong)比去年大(da)漲(zhang)44.44%。其中年貨消費是最(zui)大(da)的增(zeng)長點(dian)，以郫(pi)縣豆瓣醬為代表(biao)的調味品(pin)、腌(a)制臘(la)品(pin)等四(si)川特色年貨的總寄(ji)遞量近(jin)千(qian)萬，較(jiao)同(tong)期大(da)幅增(zeng)長。
四(si)川(chuan)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)業(ye)務量的(de)(de)猛漲，不(bu)僅折射出消費復蘇，也與運得(de)出、運得(de)快(kuai)(kuai)(kuai)有關(guan)。2023年，四(si)川(chuan)不(bu)斷完善縣鄉村三級寄遞(di)(di)物流體(ti)系，最末(mo)端的(de)(de)村級站點覆蓋率近67%，較前一(yi)年增長了23個(ge)(ge)(ge)百分(fen)點；全(quan)省25個(ge)(ge)(ge)省級快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)區(qu)域樞紐及30多(duo)個(ge)(ge)(ge)省級分(fen)撥中心都具備自動分(fen)揀能(neng)力，多(duo)個(ge)(ge)(ge)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)品牌(pai)正(zheng)在(zai)加速布局，四(si)川(chuan)在(zai)西部地區(qu)的(de)(de)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)樞紐地位(wei)越(yue)發凸顯。
